Tazas del coche de Sprint

El coche primero con alas del mundo, sabido hoy mientras que un coche con alas del sprint, fue creado y conducido por Jim Cushman en la Columbus Motor Speedway (Ohio) en 1958. [3] A principios de los años 70, muchos conductores de coche del sprint comenzaron a poner las alas con los aparadores en el frente y el top de sus coches. Las alas añadidas aumentaron el downforce generado en el coche, con la dirección opuesta de los aparadores que ayudaban a dar vuelta al coche en las esquinas. Esto hace el coche más fácil controlar. El downforce añadido también disminuye la probabilidad de ir aerotransportada. Cuando los coches van aerotransportados, las alas interrumpen o absorben con frecuencia algo del impacto del tirón, disminuyendo el impacto en el conductor. Las alas en los coches del sprint ayudan a proporcionar abajo de fuerza dando por resultado la tracción cada vez mayor. Las alas también proporcionan una cantidad de protección para el conductor en caso de un accidente y se refieren a veces como "valor de aluminio." En algunos casos, los equipos pueden substituir el ala durante la parada de seguimiento y pueden competir con una vez que la raza reanudó. Con la adición de las alas, una nueva serie de sanción del cuerpo y el viajar para promover el deporte fue fundada. En 1978, Ted Johnson formó el cuerpo promocional principal para los coches cons alas del sprint llamados el mundo de proscritos. Compitiendo con en los Estados Unidos de febrero a noviembre, el mundo de proscritos es la serie de carreras de coches primera del sprint de la suciedad. Las pistas famosas ofrecidas en la serie incluyeron el carretera de Eldora en Rossburg, Ohio, el carretera en Sarver, Knoxville la alcantarilla de Lernerville de Pennsylvania, en el carretera de Knoxville, de Iowa y de la arboleda de Williams en Mechanicsburg, Pennsylvania. Cada agosto, la alcantarilla de Knoxville lleva a cabo el acontecimiento supremo del coche del sprint, los nacionales de Knoxville.