Tarjeta de cumpleaños de Fairey Firefly

Fue superior en rendimiento y potencia de fuego a su predecesor, el Fulmar, pero sólo entró en servicio operativo hacia el final de la guerra. Diseñado en torno al concepto contemporáneo de la FAA de un reconocimiento/combatiente de dos plazas para la flota, el piloto y el oficial de navegación/armas se alojaron en estaciones separadas. El diseño resultó ser sólido, de largo alcance y dócil en las operaciones de transporte, aunque las limitaciones de un solo motor en un fuselaje pesado redujeron el rendimiento general. La Firefly de Fairey sirvió en la Segunda Guerra Mundial como combatiente de la flota, pero en el servicio de posguerra, aunque fue reemplazada por aviones de reacción más modernos, la Firefly se adaptó a otras funciones, incluidas las operaciones de ataque y la guerra antisubmarina, que seguían siendo un pilar de la FAA hasta mediados de los años 50. Tanto las Luciérnagas del Reino Unido como Australia lanzaron operaciones de ataque terrestre contra varios portaaviones en la guerra de Corea. En el servicio exterior, el tipo estaba en operación con las armas aéreas navales de Australia, Canadá, India y Holanda, cuyas luciérnagas llevaron a cabo algunas incursiones de ataque en Nueva Guinea holandesa ya en 1962