Reloj Redondo Grande Conrail Reading Division 1976 Wall Clock

En 1976, Conrail se hizo cargo de las operaciones del Ferrocarril de Pasajeros de Filadelfia Pensilvania. Se incluyeron las operaciones de los trenes de cercanías de The Reading Railroad Company y Pennsylvania Railroad. De las 13 sucursales de los trenes de cercanías, siete eran propiedad y operaban originalmente el Ferrocarril Pennsylvania (PRR) (posteriormente Penn Central), y seis, la Reading Company (RDG). Las líneas de PRR terminan en la estación de suburbios; las líneas de RDG en la terminal de lectura. Conrail continuó operando servicios de transporte subterráneo de Phildelphia por contrato con la SEPTA hasta el 1 de enero de 1983, cuando la SEPTA asumió oficialmente las operaciones y el material rodante, para formar la División Regional de Ferrocarriles. En noviembre de 1984, la conexión de centro de la ciudad de los viajeros unió los dos sistemas, convirtiendo las dos estaciones terminales (la terminal de lectura fue sustituida por la estación de mercado oriental) en estaciones de servicio. La mayoría de los trenes entrantes de una línea siguen en marcha como trenes salientes de otra línea. SEPTA utiliza una flota mixta de coches autooperados de Budd Company, General Electric y St. Louis Car Company "Silverliner", que se utilizan en todas las líneas ferroviarias regionales.