Posters de Sprint Car

El primer auto alado del mundo, conocido hoy como un auto de carreras aladas, fue creado y conducido por Jim Cushman en el circuito de carreras Columbus Motor Speedway (Ohio) en 1958[3]. A comienzos de los años 70, muchos conductores de autos de carreras comenzaron a colocar alas con tablas de sideboard en la parte delantera y superior de sus autos. Las alas añadidas aumentaron la fuerza descendente generada en el coche, mientras que la dirección opuesta de los laterales ayudó a girar el coche en las esquinas. Esto hace que el auto sea más fácil de controlar. La fuerza descendente añadida también reduce la probabilidad de ir al aire. Cuando los coches pasan por el aire, las alas se rompen con frecuencia o absorben parte del impacto de la vuelta, lo que reduce el impacto en el conductor. Las alas de los coches de carreras ayudan a reducir la fuerza, lo que resulta en una mayor tracción. Las alas también proporcionan una cantidad de protección al conductor en funda de un accidente y a veces se les llama "valor de aluminio". En algunos fundas, los equipos pueden reemplazar el ala durante el paro posterior y pueden correr una vez que se reanude la carrera. Con la adición de alas, se fundó un nuevo cuerpo sancionador y una serie de viajes para promover el deporte. En 1978, Ted Johnson formó el principal cuerpo promocional para autos de carreras aladas llamado el Mundo de los Terrenos. Carreras en todo Estados Unidos de febrero a noviembre, el World of Outlaw es la primera serie de carreras de autos sin asfalto. Entre los temas más famosos de la serie se incluyen el circuito de carreras Eldora Speedway en Rossburg, Ohio, el circuito de carreras Lernerville en Sarver, Pennsylvania, el circuito de carreras Knoxville Raceway en Knoxville, Iowa y el circuito de carreras Williams Grove Speedway en Mechanicsburg, Pennsylvania. Cada mes de agosto, el circuito de carreras Knoxville Raceway organiza el evento principal de autos sin trabas, los Knoxville Nationals.