Postal Túnel de Bell de Montgomery - Arcos de Harpeth

En 1820, Montgomery Bell creó una obra maestra de ingeniería que hoy se reconoce como un hito de ingeniería y un hito histórico nacional. Esclavos bajo la dirección de Bell excavaron un túnel de 60 metros de altura y 15 metros de ancho a través de un arbusto de piedra caliza en un punto del río conocido como los "Narrows". Es aquí donde el río hace un bucle alrededor de una cresta de piedra caliza antes de regresar a 60 metros de distancia. Bell sabía que al desviar el agua a través del túnel, el peso del agua que caía de la llanta haría que las ruedas del agua giraran sobre sus ejes. A medida que los ejes, hechos de grandes troncos de álamo, giraban los alfileres sobresalientes de roble blanco conducidos cerca del final del tronco llamados palancas de viaje, se apretaban y soltaban una palanca de martillo. La palanca de martillo era un largo tronco con un pesado trozo de metalizado unido a su extremo. El movimiento de golpes transformó los grillos de cerdo quebradizo caliente, que se sostenían con tongos encima de un gran yunque, en barras de hierro maleable y platos que eran más manejables para que los herreros los usaran en sus forjas. Cada revolución completa de la rueda del agua produjo dos golpes pesados en el hierro. Los productos de la forja fueron transportados por vagones dibujados por bueyes o mulas empacadas a través de la Brecha de Narrows a los mercados de Nashville o Franklin o flotaron por el río Harpeth y el río Cumberland hasta Clarksville, donde podían ser enviados por barco de vapor a otros lugares. Montgomery Bell era propietaria y administraba Pattison Forge, que lleva el nombre de soltera de su madre, entre 1832 y 1854. Después, James L. Bell realizó la operación hasta que fue cerrada durante los años 1860. Después de la Guerra Civil, la industria del hierro en Tennessee se mantuvo un tanto deprimida, y la forja no volvió a abrirse. A principios de la década de 1880, los descendientes de Bell vendieron los Narrows of the Harpeth. En los años por venir, el túnel suministró energía para operar un molino de sierra, y luego un molino de gristales, que fue arrastrado durante una inundación a mediados de los años 1890. En la actualidad, el sitio de Pattison Forge, situado en las estrechas de Harpeth, forma parte del Parque Estatal del Río Harpeth y es mantenido por el Departamento de Medio Ambiente y Conservación de Tennessee. El sitio también figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. El lado de la entrada se encuentra justo abajo de una escalera de madera del pequeño aparcamiento. La vista anterior se hizo caminando 10 minutos desde el aparcamiento.