Llavero Nave de vela Flying Dragon Clipper 1858

El barco de vela Flying Dragon Clipper 1858 Samuel G Reed aparece en la lista de la ciudad de Boston de 1800 como comerciante de vino. Él y su socio Reuben Wade eran dueños y operaban de Reed, Wade & Co. Los barcos de pimienta representaban la manera expeditiva en que Reed, Wade & Co. importaban sus vinos de puertos extranjeros o exóticos. En el siglo XIX, los Estados Unidos Samuel G. Reed también eran conocidos por poseer la mayor flota de barcos de pepinismo del país. Reed, Wade & Company, en su apogeo, poseía cerca de 20 barcos de escalada, muchos de ellos construidos y lanzados durante los años 50. Cada vez que la empresa lanzaba un nuevo barco aparecían hermosos alpinistas de la marca Reed en periódicos locales. El período de los barcos de escalada duró desde principios de los años 1840 hasta principios de los años 1890. En el año "escudo de la ola de clipper" de 1852, había 200 alpinistas rodeando el Cabo de Hornos. Se construyeron hasta 400 barcos de escalada, entre los años 1840 y principios de 1890. El único sobreviviente intacto es el Cutty Sark, que fue preservado como barco museo en 1954 en Greenwich.