Llavero Criterio Clipper Sailing

Criterion Clipper tarjeta de barco de vela del siglo XIX, East River NY a San Francisco Cornelius Comstock & Co. fue una empresa que comercializó en barcos de escaladores de California y mercadeo de comisiones. La empresa participó en la Guerra Civil, en la 32ª Infantería de 1861 a 1865. Los barcos de escalada tenían cascos estrechos y grandes velas, que viajaban a velocidades de hasta 30 kilómetros por hora. Los barcos de escalador eran un tipo de barco mercante del siglo XIX que eran más rápidos que los barcos mercantes promedio. Un viaje de la costa este a California alrededor del Cabo de Hornos fue de 27.000 millas de largo y podría llevar fácilmente cinco meses. Los viajes por mar a finales del siglo XVIII y principios del XIX fueron arduos, incómodos y a veces extremadamente peligrosos. Los hombres, las mujeres y los niños se enfrentan a meses de incertidumbre y privaciones en zonas hacinadas, con la amenaza constante de naufragios, enfermedades y piratería. Su nombre proviene de la palabra "clip", que significa obtener la mayor propulsión posible del viento. Se utilizaron para carga de alto valor, como seda, especias y té. Los alpinistas navegaron por todo el mundo, incluso en la ruta de Nueva York a San Francisco alrededor del Cabo de Hornos durante la Fiebre del Oro de California. El período de los barcos de cabalgatas duró desde principios de los años 1840 hasta principios de los años 1890, con el paso del tiempo características como el casco evolucionaron de madera a composición. En el año "escudo de la ola de clipper" de 1852, había 200 alpinistas rodeando el Cabo de Hornos. El Sark de Cutty es uno de los dos únicos barcos que sobreviven hoy.