Imán Tren del Comit Azul Central de Nueva Jersey

De www.railphotoexpress.biz El mejor tren de la costa de Nueva Jersey. Alojamiento con aire acondicionado en el autobús regular. Los trenes circularon entre Nueva York y Atlantic City , N.J. Inaugurado el 21 de febrero de 1929 por el Ferrocarril Central de Nueva Jersey, el Blue Comet fue diseñado para ofrecer a los pasajeros de autocar equipos de lujo con aire acondicionado, alojamiento y servicio a un tarifa regular de autocares. Mientras el Blue Comet se dirigía a la ciudad atlántica, se exhibió a los clientes, fans de los ferrocarriles y residentes locales para que los vieran e inspeccionaran. Miles de espectadores a lo largo de la línea vinieron a ver el nuevo tren. Esto se debió en parte a una astuta campaña publicitaria a través de la radio y el periódico que avivó el interés del público. Después de su primera llegada a la Ciudad Atlántica, se llevó a cabo una cena oficial para los funcionarios del ferrocarril en el Hotel Dennis. Considerado como el mejor tren de la costa, fue una "Sinfonía en Azul". El Blue Comet ofrecía alojamiento adicional en la tarifa regular del autobús y tenía asientos asignados para que los pasajeros supieran exactamente dónde se sentarían y fue sacado por las nuevas Locomotoras del Pacífico G3s construidas por The Baldwin Locomotive Works. El PRR es de pago por su coche de salón Atlantic City Limited y su New York Limited. Además, el PRR cobró cargos adicionales por los coches de salón del Nellie Bly. El Blue Comet estuvo programado para el 97% del tiempo durante los primeros cinco años. Al final, la depresión y el acceso directo a Nueva York por el Ferrocarril de Pensilvania le quitaron la vida al Blue Comet. La última carrera del tren fue el 27 de septiembre de 1941, desde Atlantic City a Jersey City. Su principal competidor, el Nellie Bly, duró hasta 1961.