Cuaderno azul central del tren del cometa de New

De www.railphotoexpress.biz El tren más fino de la costa de New Jersey. El aire adicional condicionó alojamientos en el precio de coche regular. Los trenes corrieron entre Nueva York y Atlantic City, New Jersey. Inaugurado el 21 de febrero de 1929 por el ferrocarril central de New Jersey el cometa azul fue diseñado para proveer de pasajeros de coche el equipo, los alojamientos, y el servicio condicionados aire de lujo en un precio de coche regular. Mientras que el cometa azul hizo su manera a Atlantic City, fue puesto en la exhibición para que a los patrón, los railfans, y a los residentes locales vean y examinen. Los millares de espectadores a lo largo de la línea vinieron considerar el nuevo tren. Esto estaba en la parte debido a una campaña publicitaria lista vía la radio y el periódico que alimentaron el interés de público. Después de su primera llegada en Atlantic City, una cena formal fue llevada a cabo para los funcionarios del ferrocarril en el hotel Dennis. Cargado en cuenta como el tren más fino de la costa, era una "sinfonía en azul." El cometa azul ofrecería alojamientos adicionales en el precio de coche regular y habría asignado asientos así que los pasajeros sabían exactamente dónde se sentarían y fue tirado por las nuevas locomotoras pacíficas de G3s construidas por los trabajos locomotores de Baldwin. El PRR cargó extraordinariamente para su todo el coche de sala Atlantic City Limited y su New York Limited. Además, el PRR cargó las tasas extra para los coches de sala en Nellie Bly. El cometa azul corrió en el horario el 97% de la época por los primeros cinco años. Eventual, la depresión y los ferrocarriles de Pennsylvania de acceso directo a Nueva York sacaron la vida del cometa azul. El funcionamiento del último del tren era el 27 de septiembre de 1941, de Atlantic City a Jersey City. Su competidor principal, Nellie Bly, durada hasta el 1961.