Taza Línea de Batavier - viaje del vintage

El poster del viaje del vintage aumentó y restauró por Scenesfromthepast.net la línea de Batavier (holandés: Batavier Lijn) era un servicio del paquete entre Rotterdam y Londres a partir de 1830 hasta los años 60. La línea fue establecida por Nederlandsche Stoomboot Maats (NSM) después de Rotterdam-Hamburgo y los servicios de Amberes-Londres no criticaron hacia fuera. El barco original en el servicio era el vapor de paleta de madera De Batavier. Un vapor de paleta la substituyó hierro-cascado Batavier nombrado en 1855, y esta nave fue substituida por otro vapor hierro-cascado Batavier en 1872. En 1895, NSM vendió a la compañía a William Müller y Company que mantuvo el nombre de compañía y el esquema de nombramiento para sus naves. Müller pidió dos nuevos vapores acero-cascados de los hermanos de Gourlay de Dundee en 1897, de Batavier II y de Batavier III. Cuando este par se unió a la flota, la Batavia anterior fue retitulada Batavier I. En Rotterdam, las naves atracaron en el Willemsplein; en Londres, las naves atracaron originalmente cerca del puente de Londres, pero cambiaron en 1899 a los muelles y de las lanas de aduanas cerca del puente de la torre. También comenzando en 1899, la línea servicio de Batavier entre Rotterdam y Londres fueron ofrecidos diariamente excepto domingos. En 1902 otro par de nave fue pedido de Gourlay, de Batavier IV y de Batavier V, y cuando Batavier VI fue añadido en 1903, de Batavier que me tomaron fuera de servicio. En 1909 Batavier II y Batavier III fueron reconstruidos a un tamaño alineado más de cerca con las naves posteriores. Durante los primeros tiempos de la Primera Guerra Mundial, la línea continuó servicio, pero las naves fueron sujetadas alguna vez a la detención por los submarinos alemanes. En marzo de 1915, Batavier V fue parado y agarró como premio en submarino alemán U-28, pero lanzó más adelante por la corte premiada alemana. En mayo de 1916, Batavier V pegó una mina de la costa británica y fue hundido con la pérdida de cuatro vidas. En septiembre, Batavier II fue agarrado por UB-6, pero lanzado más adelante; el submarino británico E55 la hundió en 1917. Después de que Batavier terminado, nuevo II de la guerra y Batavier V fueran añadidos a la línea, pero durante la Segunda Guerra Mundial, el Batavier más nuevo V fue agarrado por las fuerzas alemanas y hundido más adelante por un barco de torpedo británico de motor. Un Batavier más nuevo III, añadido en 1939 para substituir la nave 1902 del mismo nombre, también fue agarrado por los alemanes y minado más adelante. Después del final de la guerra, solamente el Batavier 1921 II permanecía en el servicio para la línea y continuó el servicio de pasajeros hasta el 1960. Varios cargueros fueron añadidos a finales de los años 50 y un servicio de carga fue continuado por una época después de que el servicio de pasajeros terminara.