TAZA DE VIAJE MUSTANGO P-51

El MUSTANGO P-51 el mustango norteamericano de la aviación P-51 era un avión de combate de largo alcance de solo-Seat que incorporó servicio con las fuerzas aéreas aliadas en los años medios de Segunda Guerra Mundial. El P-51 voló la mayor parte de sus misiones del tiempo de guerra como acompañamiento del bombardero en incursiones sobre Alemania, ayudando asegura superioridad de aire aliada a partir de principios de 1944. También vio servicio limitado contra el japonés en la guerra del Pacífico. El mustango comenzó la Guerra de Corea como el combatiente principal de los Naciones Unidas, pero fue relegado a un papel del ataque de tierra cuando era reemplazado por las cazas a reacción temprano en el conflicto. Sin embargo, permanecía en servicio con algunas fuerzas aéreas hasta el principios de los 80. Así como ser económico de producir, el mustango era un avión rápido, bien hecho, y altamente durable. La versión definitiva, el P-51D, fue accionada por el Packard V-1650, una versión sobrealimentada de dos velocidades de dos etapas del motor legendario de Rolls Royce MERLIN, y armada con seis .50 en (12,7 milímetros) el M2 que bronceaba las ametralladoras. Después de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra de Corea, muchos mustangos fueron convertidos para el uso civil, especialmente el competir con del aire. La reputación del mustango era tal que, en mediados de 1960 s, el diseñador Juan Najjar de la compañía del Ford Motor propuso el nombre para un nuevo automóvil juventud-orientado del cupé después del combatiente