Taza De Viaje Acero de Carnegie para las ruedas locomotoras

De www.railphotoexpress.biz Acero de Carnegie para las ruedas del ferrocarril, los árboles del tren de ferrocarril, y las juntas locomotores del ferrocarril Andrew Carnegie era un magnate de acero del siglo XIX que hizo uno de los filántropos más famosos del siglo XX. La historia de Hislife es una de las cuentas más famosas de las trapo-a-riquezas de la historia de Estados Unidos. Llevado en Escocia, Carnegie se movió a Pennsylvania con su familia en 1848 y comenzó a trabajar en fábricas como adolescente. El trabajo duro y una inversión sabia en una compañía del coche- durante los 1850s llevaron al éxito temprano de Carnegie en el negocio del ferrocarril así como el mundo financiero. Durante la guerra civil él invirtió en aceite, trabajó en el transporte para el departamento de guerra de los E.E.U.U. e hizo interesado en el negocio del hierro y del acero. Después de que la guerra que él concentró en el acero, y en 1888 él poseyó el control de los trabajos de acero de la granja y de otras fábricas, que él consolidó eventual como el Carnegie Steel Company. Con su socio de largo plazo, Henry Clay Frick, Carnegie compitió ferozmente en negocio e intentó sofocar el trabajo organizado, a pesar de su creencia que era el deber del rico para ayudar a la sociedad (una creencia que él resumió en 1889 influyentes intenta, "el evangelio de riqueza"). En 1901 el acero de Carnegie se combinó con los E.E.U.U. Steel Corporation y Carnegie agotado a J.P. Morgan para $480 millones, haciendo Carnegie al hombre más rico en el mundo. Después de que su retiro él sintió bien a un filántropo y donara más de $350 millones a la enseñanza pública adicional, construya las bibliotecas y el pasillo para la paz internacional. Él también creó el Carnegie Corporation de Nueva York, dotándolo con $125 millones para apoyar beneficios después de su muerte. Aunque él pasara mucha de su vida posterior en su estado en Escocia, durante Primera Guerra Mundial él volvió a los E.E.U.U., en donde él murió en 1919 en Shadowbrook, su estado en las colinas de Berkshire de Massachusetts.