Tarjeta Nueva Haven Railroad Greater Power 1938

Desde www.railphotoexpress.biz; New York, New Haven y Hartford Railroad (marca de referencia NH), comúnmente conocida como New Haven, fue un ferrocarril que operó en Nueva Inglaterra entre 1872 y 1968, dominando el tráfico ferroviario de la región durante la primera mitad del siglo XX. A partir de los años 1890 y acelerándose en 1903, el banquero de Nueva York J. P. Morgan trató de monopolizar el transporte en Nueva Inglaterra organizando la adquisición por parte de la NH de 50 compañías, incluyendo otros ferrocarriles y líneas de vapor, y construyendo una red de líneas de tranvía electrificadas que proporcionaban transporte interurbano para todo el sur de Nueva Inglaterra. Para 1912, New Haven operaba más de 2.000 millas (3.200 km) de vía, con 120.000 empleados, y prácticamente monopolizaba el tráfico en una amplia franja desde Boston hasta Nueva York. Esta búsqueda del monopolio enfureció a los reformistas de la era progresista, alejó a la opinión pública, condujo a precios altos para las adquisiciones y elevó los costos de construcción. La deuda se disparó de 14 millones de dólares en 1903 a 242 millones de dólares en 1913, a pesar de que la llegada de automóviles, camiones y autobuses redujo las ganancias de los ferrocarriles. También en 1913, el gobierno federal presentó una demanda antimonopolio que obligó a la NH a renunciar a sus sistemas de vagones. La línea entró en bancarrota en 1935, se reorganizó y redujo su alcance, volvió a quebrar en 1961 y en 1969 se fusionó con el sistema Penn Central, que se declaró en quiebra. Los remanentes del sistema ahora conforman la Línea New Haven de Metro-North Railroad, (partes) del Corredor Noreste de Amtrak, la Línea Este de la Costa y el CSX