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El ferrocarril de Pensilvania fue el mayor por tráfico e ingresos en los EE.UU. a lo largo de su existencia del siglo XX En 1882, el ferrocarril de Pensilvania se había convertido en el mayor ferrocarril (por tráfico e ingresos), la mayor empresa de transporte y la mayor corporación del mundo. Su presupuesto era el segundo sólo después del gobierno de los Estados Unidos[1]. La corporación sigue teniendo el récord de la historia de dividendos continuos más larga: pagó dividendos anuales a los accionistas durante más de 100 años consecutivos. A lo largo de los años, adquirió, fusionó con o poseía parte de al menos 800 líneas ferroviarias y empresas. A finales de 1926, operó 11.640,66 millas (18.733,83 kilómetros) de línea ferroviaria en los años veinte, transportó casi el triple del tráfico que otras vías ferroviarias de longitud comparable. como los ferrocarriles Union Pacific y Atchison, Topeka y Santa Fe. Su único rival formidable fue el Centro de Nueva York (NYC), que transportaba alrededor de las tres cuartas partes de las millas de la Pennsy. Derechos de imagen © 1999-2022 Stan Feldman