RELOJ DE PULSERA NUNCA SURRENDER WATCH

El subteniente Saburō Sakai (坂 井 三 Sakai Saburō?, 25 de agosto de 1916 - 22 de septiembre de 2000) fue un aviador naval japonés y un as volador ("Gekitsui-O", 撃 王) de la Marina Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Sakai fue el cuarto as as de la Marina Imperial y el segundo piloto de combate más importante de Japón en sobrevivir a la guerra, superado solamente por Tetsuzō Iwamoto Saburō Sakai nació el 25 de agosto de 1916 en Saga, Japón, en una familia de ancestros samurái cuyos ancestros habían participado en las invasiones japonesas de Corea pero que se vieron obligados a hacer una persona que vive como agricultor después de haihan-chiken en 1871. Sakai, el tercer hijo de cuatro hijos (su nombre literalmente significa "tercer hijo"), tenía tres hermanas. Saburō tenía 11 años cuando su padre murió, dejando solo a la madre de Saburō para criar siete hijos. Con recursos limitados, Sakai fue adoptado por su tío materno, que financió su educación en una escuela secundaria de Tokio. Sin embargo, a Sakai no le fue bien en sus estudios y fue enviado de vuelta a Saga después de su segundo año. Sin otras opciones, el 31 de mayo de 1933, a los 16 años, Sakai se alistó en la Marina japonesa como marinero de cuarta clase (Seaman Recruit) (四 等 兵). Saburō Sakai describe sus experiencias como un recluta naval: [1] Sakai posando frente al hinomaru en su luchador Mitsubishi A5M Tipo 96 (Wuhan, 1939). "Los oficiales pequeños no dudarían en administrar las palizas más severas a los reclutas que consideraban merecedores de castigo. Cada vez que cometía una infracción de disciplina o un error en el entrenamiento, un oficial de poca monta me arrastraba físicamente de mi catre. "¡Mantente alto a la pared! Bend down, Recruit Sakai!" rugir. No estoy haciendo esto porque te odio, sino porque me gustas y quiero que hagas un buen marinero. ¡Baje!' Y con eso, balanceaba un gran palo de madera, y con cada onza de fuerza que poseía, lo golpeaba contra mi trasero girado. El dolor era terrible, la fuerza de los golpes incesantes". Después de completar su entrenamiento el año siguiente, Sakai se graduó como un Sailor de tercera clase (Seaman Ordinario) (三 等 兵). Sakai sirvió a bordo del buque de guerra Kirishima durante un año. En 1935, aprobó con éxito los concursos para la Escuela Naval de Pañadores. Sakai fue ascendido a segunda clase de marinero (Able Seaman) (二 等 兵) en 1936, y sirvió en el acorazado Haruna como pistolero de torreta. Recibió ascensos sucesivos a Sailor First Class (Leading Seaman) (一 等 水 兵) y a Petty Officer Third Class (三 兵 ). A principios de 1937 solicitó y fue aceptado en una escuela piloto de capacitación. Se graduó primero en su Clase Naval en Tsuchiura en 1937, ganándose un reloj de plata que le presentó el propio emperador Hirohito. Sakai se graduó como piloto de transporte, aunque en realidad nunca fue asignado al servicio de transporte aéreo. Ascendido a la categoría de oficial pequeño de segunda clase (二 等 曹) en 1938, participó por primera vez en un combate aéreo en el que voló el Mitsubishi A5M al comienzo de la segunda guerra sino-japonesa en 1938-1939 y resultó herido. Sakai derribó un bombardero DB-3 construido por los soviéticos en octubre de 1939. Más tarde fue elegido para volar el Mitsubishi A6M2 Zero en combate sobre China.