Póster Vintage Delaware y Hudson Railmap

Vintage Delaware y Hudson Railroad Map - alrededor de 1890. El nombre en sí proviene de la carta de 1823 de la corporación estatal de Nueva York en la que se enumeraba el inusual nombre de "Presidente, Gerentes y Compañía del Canal de Delaware y Hudson Co.", en la que se autorizaba el establecimiento de una "comunicación sobre el agua" entre el río Delaware y el río Hudson. Los ferrocarriles Delaware y Hudson fueron uno de (si no es que es que) los más largos en funcionamiento de la clase I en la historia de Estados Unidos. Durante su funcionamiento independiente, el ferrocarril estaba bien gestionado. En la década de 1930, durante la Gran Depresión, el presidente de D&H, L.F. Loree, ordenó que muchas de las locomotoras más grandes del ferrocarril fueran sacadas de la línea principal y atendidas con el único razonamiento de mantener a los hombres trabajando para que no perdieran sus empleos. La mayoría de estos motores estaban en excelentes condiciones y no necesitaban reparaciones. Además, en 1939, el ferrocarril experimentó con el tren soldado antes que muchos otros ferrocarriles.