Póster Poster de los Trenes de la Línea Azul Real de 1910

Desde www.railphotoexpress.biz; el Royal Blue fue el tren de pasajeros más importante de Baltimore y Ohio Railroad (B&O) entre la ciudad de Nueva York, Filadelfia y Washington, D.C., a partir de 1890. El B&O, con sede en Baltimore, también utilizó el nombre entre 1890 y 1917 para mejorar el servicio de pasajeros entre Nueva York y Washington, lanzado en los años 1890, denominados colectivamente la Línea Azul Real. Utilizando variantes como la Royal Limited y la Royal Special para cada tren Royal Blue de pasajeros, el B&O gestionó el servicio en colaboración con el Reading Railroad y el Central Railroad de Nueva Jersey. Las principales ciudades intermedias a las que se prestó servicio fueron Filadelfia, Wilmington y Baltimore. Más tarde, cuando Europa se liberó de la matanza de la Primera Guerra Mundial y las connotaciones de la realeza europea cayeron en desaprobación, el B&O discretamente omitió el sobriquet de la Línea Azul Real de su servicio de pasajeros de Nueva York y el Azul Real desapareció de los horarios de pasajeros de B&O. A partir de 1917, los antiguos trenes de la Línea Azul se renombraron: la Royal Limited (inaugurada el 15 de mayo de 1898), por ejemplo, se convirtió en el Tren Nacional Limitado de Pasajeros, continuando hacia el oeste desde Washington hasta St. Louis a través de Cincinnati. Los autos para todos los trenes Royal Blue fueron construidos por la Compañía de Autos del Palacio Pullman. entre Nueva York y Washington en 5 horas. Durante la depresión, el B&O volvió a oírse en la época anterior a la primera guerra mundial, cuando lanzó un tren de pasajeros Royal Blue entre Nueva York y Washington en 1935. El B&O finalmente interrumpió el servicio de pasajeros al norte de Baltimore el 26 de abril de 1958, y los trenes Royal Blue Passenger Trains se desvanecieron en la historia.