Póster Portland, Maine Union Station Circa 1900 Poster

La Union Station (vista aquí antes de la incorporación de 1905 a este final de la estación) en St John Street fue encargada por el Maine Central Railroad, y compartida conjuntamente con los Ferrocarriles de Boston y Maine, Portland y Ogsdenburg. Fue diseñado por Bradlee, Winslow y Wetherill de Boston, y abrió el 25 de junio de 1888. El granito procedía de la cantera Redstone, cerca de Conway, NH; se utilizaba granito rosa para las paredes y blanco para el guarnecido. El suelo de la sala de espera era un tablero de ajedrez de mármol blanco y pizarra gris, todo bordeado de pizarra roja. Las chimeneas baroniales de ambos extremos fueron talladas a partir de arenisca roja y tenían inserciones de mármol de Tennessee y Vermont. En la parte superior, los motivos pintados adornan el techo. El reloj de la torre de 40 metros era conocido por ser el reloj más exacto en el exterior en Nueva Inglaterra. Estaba equipado con un dispositivo de "doble escisión por gravedad de tres patas", inventado por E.B. Denison para Big Ben en Westminster, y fue construido para soportar elementos duros. La estación se amplió en 1905, y George Burnham, construido en 1911, diseñó una adición de tres bahías. Union Station cerró sus puertas en 1960 y fue arrasada el año siguiente durante un período de seis semanas, siendo la torre del reloj una de las últimas piezas, el 31 de agosto de 1961. Su lugar fue ocupado por un centro comercial de striptease genérico llamado "Union Station Plaza". La destrucción impulsó un movimiento de preservación en Portland, y la fundación de los monumentos del Gran Portland. Una quinta parte del cobertizo de trenes fue trasladado al Punto de Thompson, donde espera su destino, y el mecanismo del reloj y la cara están en la Plaza del Congreso.