Póster Mapa del Lago Erie de Nueva York y Ferrocarril Occ

Desde www.railphotoexpress.biz Una línea de transporte ferroviario diseñada para conectar la desembocadura del río Hudson con la región de los Grandes Lagos. La empresa New York y Erie RR Company fue franqueada e incorporada en 1832, y la construcción comenzó en 1835 cerca de Deposit, N.Y. En el año 1851 se completaron 718 km de la línea troncal de 446 millas (718 km) a lo largo del estado de Nueva York hasta Dunkerque N.Y., en el lago Erie. El ferrocarril se extendió a Jersey City, N.J., y a Buffalo, N.Y., pero en 1861 la empresa fracasó y se reorganizó como la Empresa Ferroviaria Erie. La compañía obtuvo una sólida base financiera durante la Guerra Civil antes de convertirse en el tema de una tremenda batalla financiera. Daniel Drew, Jay Gould y James Fisk se aliaron a sí mismos y de 1866 a 1868 se mantuvieron al margen —con la ayuda de cuestiones no autorizadas de acciones, maniobras políticas y litigios incesantes— Cornelius Vanderbilt para mantener el control de la Compañía Ferroviaria Erie. Después de más trucos financieros, la Compañía Ferroviaria Erie quebró y fue reorganizada (1878) como la New York, Lake Erie y Western Railway Company. Para 1880 líneas de sucursales fueron construidas a Chicago. El ferrocarril entró en quiebra después del pánico de 1893 y fue reorganizado (1895) como la Compañía Erie RR. Bajo la presidencia (1901-27) de Frederick D. Underwood, el Erie siguió sufriendo pérdidas, y después de una importante reorganización (1941) cedió (1942) un dividendo por primera vez en 69 años. En 1960 el Erie se fusionó con el Delaware, Lackawanna y el Western RR para formar el Erie-Lackawanna. En 1976, esta organización y otras cinco líneas que habían quebrado se fusionaron para formar el sistema Conrail, que en 1999 pasó a formar parte de los ferrocarriles CSX y Norfolk Southern.