Póster B-17 Flying Fortress Liberty Belle & Norton Atlas

1952 Busch Pressman Wollensak 127mm f4.5 Raptar Kodak Tmax 400 La Belle de la Libertad es una fortaleza voladora B-17 restaurada que se transmite en los programas aéreos de la Fundación Liberty El B-17G (SN 44-85734)[2] no vio el combate en el mundo La Segunda Guerra Mundial, y se vendió originalmente el 25 de junio de 1947 como chatarra a la empresa Esperado Mining Co. de Altus, OK, se vendió de nuevo ese año a Pratt & Whitney por 2.700 dólares. Pratt & Whitney operó el B-17 del 19 de noviembre de 1947 al 1967 como base de ensayo muy modificada para su motor P&W T34 turboprop con el registro N-5111N [3]. Al igual que los números de matrícula 44-85747 y 44-85813 [4], se convirtió en una "aeronave de cinco motores", con el potente prototipo de motor montado en la nariz. El avión se voló en "un solo motor", con los cuatro motores radiales alimentados durante los vuelos de prueba. Después de los vuelos de prueba, se donó a la Asociación Histórica Aeronáutica de Connecticut, donde un tornado el 3 de octubre de 1979 voló otro avión a la sección intermedia del B-17, rompiendo el fuselaje. B-17 44-85734 fue finalmente comprado por el entusiasta de la aviación Don Brooks, que formó la Fundación Libertad para exhibir el avión como el "Cinturón de la Libertad". La restauración comenzó en 1992 con partes de otro B-17 dañado (44-85813). Restauración de Tom Reilly y el Museo de Restauración de los Pabellones de Guerra de la compañía/Flying Tigers (conocido como "Bombertown USA") ubicado en ese momento en el campo Kissimmee Gateway, FL. La evidencia de la reconstrucción se puede ver en empalmes muy profesionales detrás de las posiciones de las armas de cintura. Volvió al aire el 8 de diciembre de 2004, y ha estado recorriendo el circuito del espectáculo aéreo desde entonces. En julio de 2008, la Fundación Liberty también planificó una gira histórica al extranjero a lo largo de la ruta del ferry norte a Inglaterra.