Póster Autobuses rojos, Parque Nacional Glacier, Montana

"Autobuses rojos, Parque Nacional Glaciar, Montana" por Catherine Sherman. Dos autobuses rojos esperan a los conductores en un alojamiento en St. Mary, Montana, justo a las afueras de la entrada este del Parque Nacional Glacier. La flota de 33 autobuses en el Parque Nacional del Glaciar, Montana, es ampliamente considerada como la flota itinerante más antigua de vehículos en cualquier parte del mundo, por lo que debido a la naturaleza histórica de los autobuses rojos, los asientos no están diseñados para los mismos parámetros que los autobuses de hoy, según el sitio web Glacier National Park Lodges . Los autobuses rojos tienen capacidad para 17 personas, de las cuales 4 están sentados en el banco y 1 asiento delantero para pasajeros. Los recorridos del autobús rojo del Parque Glacier parten desde los lados este y oeste del parque. Todas las excursiones son de ida y vuelta, partiendo y regresando al mismo lugar. Muchos en la actual flota de autobuses rojos han estado en servicio desde mediados de los años 30. Los autobuses rojos fueron la primera empresa de transporte motorizado autorizada en cualquier Parque Nacional. Roe Emery (1875-1953) fue uno de los dos principales responsables de la creación de los icónicos autobuses rojos de Glacier. Emery y y Walter White, vicepresidente de la White Motor Company, con sede en Cleveland, que construyó los autobuses rojos, introdujeron el transporte al parque en 1914. En 1936, con reservas de parques superiores en más del 70 por ciento a los niveles de 1935, 18 nuevos autobuses se unieron a la flota. La compra se hizo a la White Motor Company por un precio de 90.000 dólares. Los autobuses funcionaban al aire libre frente a cada fila de asientos. Una característica especial incluida en este modelo fue una tapa de retroceso que proporciona una visita guiada sin obstáculos. Este diseño fue realizado por el conde Alexis de Sakhoffsky, un estilista industrial en cooperación con funcionarios de la White Motor Company y la Bender Body Company. Los autobuses rojos tienen un marco roble, no metalizado, que apoya sus cuerpos. Acá algunos hechos rápidos acerca de los icónicos buses rojos: el color de los buses rojos viene de la Montaña Ripe Ash Berry en Glacier N.P. Los buses rojos funcionan con gasolina y propano, que es un 93% más limpio. El primer transporte en Glacier fue por medio de cuatro autocares de 11 pasajeros. Los autobuses rojos del glaciar fueron hechos por la White Motor Company y son el Modelo 706. La carretera Going-to-the-Sun se abrió por primera vez el 15 de julio de 1933. La mayoría de las carreteras del lado este del Glacier N.P. fueron construidas por el Gran Ferrocarril del Norte. Hubo más de 500 modelos blancos de 706 hechos para diferentes parques nacionales en Estados Unidos Durante los primeros años de la gira, a las mujeres se les desanimó de montar delante porque distraían a los conductores masculinos. A los conductores se les llama "Jammers" porque se les podía escuchar "interfiriendo" en los engranajes de los autobuses rojos que suben por la calle Going-to-Sun cuando los buses tenían transmisiones estándar. Los autobuses rojos cuestan originalmente $5000 cada uno en 1936. George Ruhle, naturalista del Glacier N.P. No se ofrecieron recorridos en Glacier entre 1943 y 1946 debido al racionamiento de combustible causado por la segunda guerra mundial. La primera mujer conductora del Bus Rojo en Glacier fue a principios de los años 1980. Los autobuses rojos recibieron sus primeras transmisiones automáticas en 1989. Los autobuses rojos del glaciar reciben el apodo de "Las Rubies de las Rockies". De 1914 a los años 1970, todos los conductores de los autobuses rojos eran hombres en edad universitaria, la mayoría de ellos prelegales o premeditados. Al fondo de la parrilla de los autobuses rojos, todavía se puede ver la zona donde la manivela empezaba a ser. De los 33 autobuses que circulan hoy en día, 17 son de 1936, 11 son de 1937, 4 son de 1938 y 1 es de 1939. Los números de autobús representan el orden en que llegaron al parque. Por ejemplo, el autobús número 97 fue el vehículo 97 que se puso en servicio en Glacier. En 2006, un bus rojo del Parque Nacional Glacier fue presentado en el Desfile del Tazón Rosa en Pasadena, California. En 2016, la secretaria del Interior Jewell viajó al Parque Nacional Glacier y viajó en un autobús rojo para ayudar a dar inicio a la celebración del 100 aniversario del Servicio de Parques Nacionales 2016. Los autobuses rojos, en promedio, transportan a 60.000 turistas cada verano a través del Glacier N.P. El primer Gerente de Transporte del Glaciar fue A.K. Holmes en 1914. Además de visitar los alrededores del Glaciar, los autobuses también han servido como vehículos de evacuación en tiempos de incendio o inundación. Ford Motor Company donó más de $6 millones para restaurar 33 buses para mantenerlos en funcionamiento. En 2011 se cumplieron 75 años de los autobuses de 1936 que ofrecían excursiones por el Parque Nacional Glacier. Los autobuses blancos Model 706 son la tercera generación de autobuses turísticos en el Parque Nacional Glacier. La flota de 33 autobuses en Glacier es considerada como la flota de vehículos de turismo más antigua de todo el mundo. Se estima que cada autobús rojo cuesta 250.000 dólares.