Postal imagen titánica original en construcción

RMS Titanicɪˈtæɪ k/) era una pasajera británica que se hundió en el Océano Atlántico Norte en la madrugada del 15 de abril de 1912, después de colisionar con un iceberg durante su viaje inaugural de Southampton a Nueva York. De los 2,224 pasajeros y tripulantes a bordo, más de 1,500 murieron, lo que lo convierte en uno de los desastres marítimos comerciales en tiempo de paz más mortíferos de la historia moderna. El barco más grande a flote en el momento en que entró en servicio, el RMS Titanic era el segundo de tres transatlánticos de clase olímpica operado por la Línea Estrella Blanca, y fue construido por el astillero de Harland y Wolff en Belfast. Thomas Andrews, su arquitecto, murió en el desastre. Bajo el mando de Edward Smith, que bajó con el barco, Titanic transportaba a algunas de las personas más ricas del mundo, así como a cientos de emigrantes de Gran Bretaña e Irlanda, Escandinavia y otros lugares de Europa en busca de una nueva vida en Norteamérica. Se disponía de un transmisor de radiotelégrafo de alta potencia para el envío de "marconigramas" de pasajeros y para el uso operacional del buque. Aunque Titanic tenía características de seguridad avanzadas, como compartimentos estancos y puertas estancas activadas a distancia, no había suficientes botes salvavidas para alojar a todos los pasajeros a bordo debido a las anticuadas normas de seguridad marítima. Titanic sólo llevaba suficientes botes salvavidas para 1,178 personas —poco más de la mitad de la cantidad a bordo, y un tercio de su capacidad total. Después de salir de Southampton el 10 de abril de 1912, Titanic llamó a Cherbourg, en Francia, y a Queenstown (ahora Cobh), en Irlanda, antes de dirigirse al oeste a Nueva York[2]. El 14 de abril, cuatro días después de la travesía y unos 600 km al sur de Terranova, golpeó un iceberg a las 23:40 horas, hora del barco. La colisión causó que las placas del casco del barco se hincaran hacia el interior a lo largo de su costado (derecho) y abrió al mar cinco de sus dieciséis compartimentos estancos; el barco se llenó gradualmente de agua. Mientras tanto, pasajeros y algunos miembros de la tripulación fueron evacuados en botes salvavidas, muchos de los cuales fueron lanzados sólo parcialmente cargados. Un número desproporcionado de hombres abandonaron el lugar debido a un protocolo de "mujeres y niños primero" para cargar botes salvavidas[3]. A las 2:20 a.m., se desintegró y fundió —con más de mil personas aún a bordo. Apenas dos horas después de que Titanic se hundiera, el buque de línea de Cunard RMS Carpathia llegó a la escena, donde llevó a bordo a unos 705 sobrevivientes. El desastre fue recibido con conmoción e indignación en todo el mundo por la enorme pérdida de vidas y los fallos regulatorios y operacionales que lo condujeron. Las investigaciones públicas en Gran Bretaña y Estados Unidos llevaron a importantes mejoras en la seguridad marítima. Uno de sus legados más importantes fue el establecimiento en 1914 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), que todavía rige la seguridad marítima en la actualidad. Además, se aprobaron varias nuevas regulaciones sobre el servicio móvil en todo el mundo en un esfuerzo por aprender de los muchos errores en las comunicaciones inalámbricas, que podrían haber salvado a muchos más pasajeros[4]. El naufragio de Titanic, descubierto por primera vez más de 70 años después del hundimiento, permanece en el fondo marino, dividido en dos y desintegrándose gradualmente a una profundidad de 3.784 m. Desde su descubrimiento en 1985, miles de artefactos han sido recuperados y puestos en exhibición en museos de todo el mundo. Titanic se ha convertido en uno de los barcos más famosos de la historia; su memoria se mantiene viva gracias a numerosos trabajos de cultura popular, incluyendo libros, canciones populares, películas, exhibiciones y monumentos. Titanic es el segundo naufragio de transatlántico más grande del mundo, solo golpeado por su hermana HMHS Britannic, la mayor hundida hasta la fecha. wikipedia.org