Postal Hotel y museo RMS Queen Mary en Long Beach

RMS Queen Mary es un transatlántico retirado que navegó principalmente en el Océano Atlántico Norte entre 1936 y 1967 por la Línea Cunard (conocida como Estrella Cunard-Blanca cuando el buque entró en servicio). Construido por John Brown & Company en Clydebank, Escocia, la Reina María junto con su compañero de fórmula, el RMS Queen Elizabeth, se construyeron como parte del servicio semanal de dos barcos de Cunard entre Southampton, Cherburgo y la ciudad de Nueva York. Los dos barcos fueron una respuesta británica a los superliners construidos por empresas alemanas y francesas a finales de los años 20 y principios de los 30. La Reina María fue el buque insignia de la Línea Cunard desde mayo de 1936 hasta octubre de 1946, cuando fue reemplazada por la Reina Isabel. El barco también tuvo la Banda Azul entre 1936 y 1937 y después entre 1938 y 1952, cuando fue golpeada por los nuevos Estados Unidos. La reina María navegó en su viaje inaugural el 27 de mayo de 1936 y capturó la Riband azul en agosto de ese año; perdió el título de SS Normandie en 1937 y lo recuperó en 1938. Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, fue convertida en una tropelía y transportó soldados aliados durante la guerra. Después de la guerra, la Reina María fue reacondicionada para el servicio de pasajeros y junto con la Reina Isabel comenzó el servicio transatlántico de pasajeros de dos buques para el que se construyeron inicialmente los dos barcos. Los dos buques dominaron el mercado transatlántico del transporte de pasajeros hasta el amanecer de la era del jet a fines de los años cincuenta. A mediados de los años 60, la Reina María estaba envejeciendo y aunque seguía siendo una de las más populares transatlánticas, operaba con pérdidas. Después de varios años de disminución de las ganancias para Cunard Line, la Reina María fue retirada oficialmente del servicio en 1967. Salió de Southampton por última vez el 31 de octubre de 1967 y navegó hasta el puerto de Long Beach, California (Estados Unidos), donde permanece amarrada permanentemente. Gran parte de la maquinaria incluye dos de las cuatro turbinas de vapor, tres de las cuatro hélices y todas las calderas fueron retiradas, y el barco ahora sirve como atracción turística con restaurantes, un museo y un hotel. El barco figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Por favor, siéntase libre de personalizar completo de este producto a sus necesidades. Cambiar de paisaje a retrato (o de disposición horizontal a vertical) o al revés, acercar o alejar y añadir tu propio texto (añadir un lema, frase o un nombre como monograma). O cambia el color de fondo a su satisfacción.