Posavasos Logo del Ferrocarril de Pennsylvania

Para 1882, el ferrocarril de Pensilvania se había convertido en el ferrocarril más grande (por tráfico e ingresos), la mayor empresa de transporte y la mayor corporación del mundo. Su presupuesto era el segundo sólo después del gobierno de los Estados Unidos[1]. La sociedad sigue teniendo el récord de la historia de dividendos continuos más larga: pagó dividendos anuales a los accionistas durante más de 100 años consecutivos[2]. A lo largo de los años, adquirió, se fusionó con otras 800 compañías ferroviarias y otras empresas o era propiedad de ellas[3]. A finales de 1926, operaba 11.640,66 millas (18.733,83 kilómetros) de línea ferroviaria;[notas 1][4] en la década de 1920, transportaba casi el triple del tráfico que otros ferrocarriles de longitud comparable, como la Unión del Pacífico y Atchison, Topeka y Santa Fraile carreteras. Su único rival formidable fue el Centro de Nueva York (NYC), que transportaba alrededor de las tres cuartas partes de las millas de la Pennsy.