Pomo De Cerámica B+Botón de cerámica Blue Line de los trenes reales

De www.railphotoexpress.biz TODOS LOS TRENES FUNCIONADOS CON VÍA WASHINGTON Ferrocarril de Baltimore y de Ohio El azul real era el ferrocarril de Baltimore y de Ohio (tren de pasajeros del buque insignia de B&O) entre New York City, Philadelphia y Washington, C.C., comenzando en 1890. El B&O Baltimore-basado también utilizó el nombre entre 1890 y 1917 para su servicio de pasajeros mejorado entre Nueva York y Washington lanzados en los 1890s, colectivamente doblados Blue Line real. Usando variantes tales como Royal Limited y el Special real para los trenes de pasajeros individuales del azul real, el B&O actuó el servicio en colaboración con el ferrocarril de la lectura y el ferrocarril central de New Jersey. Las ciudades intermedias principales servidas eran Philadelphia, Wilmington, y Baltimore. Más adelante, como Europa aspó de la carnicería de la Primera Guerra Mundial y las connotaciones de los derechos europeos bajaron en la desaprobación, el B&O discreto omitió el apodo Blue Line real de su servicio de pasajeros de Nueva York y el azul real desapareció de calendarios del pasajero de B&O. Comenzando en 1917, los trenes reales anteriores de Blue Line fueron retitulados: Royal Limited (inaugurado el 15 de mayo de 1898), por ejemplo, se convirtió en el tren de pasajeros de National Limited, continuando al oeste de Washington a St. Louis vía los coches de Cincinnati.The para todos los trenes del azul real fue construido por la compañía de automóviles del palacio del pullman Había 22 sistemas vestibuled del tren de pasajeros que corrieron entre Nueva York y Washington en 5 horas. Durante la depresión, el B&O hearkened de nuevo a la era de la guerra I del pre-Mundo en que lanzó un tren de pasajeros re-bautizado del azul real entre Nueva York y Washington en 1935. El B&O finalmente interrumpió el servicio de pasajeros al norte de Baltimore el 26 de abril de 1958, y los trenes de pasajeros del azul real se descoloraron en historia.