Poder para la taza del jumbo del ferrocarril 1926

De www.railphotoexpress.biz Los trabajos locomotores de Baldwin de Philadelphia Pennsylvania están construyendo 175 nuevos tipos de la montaña, locomotoras de vapor de la clase M-1 en 1926 para el ferrocarril de Pennsylvania. Estas locomotoras fueron diseñadas por el jefe de PRR del poder motivo Mr.J.T.Wallis. El ferrocarril de Pennsylvania planea utilizar las locomotoras para el servicio de carga rápido. Tienen rodillos impulsores 72 pulgadas en diámetro y la fuerza tractiva del maxium de las locomotoras es 64.550 libras. Los trabajos locomotores de Baldwin eran la empresa locomotora más grande y más acertada del edificio del mundo. Fue comenzado mientras que una tienda de máquina poseyó y actuó por Matías W. Baldwin en 1831. Baldwin resultó su primer motor locomotor de su tienda en Philadelphia Pennsylvania en 1832; dentro de algunos años la compañía producía dos al mes y empleado 240 hombres. En 1852, 500 motores habían sido producidos; en 1861, 1.000; y en 1868, 2.000. En ese punto, la compañía empleada entre 1,600-1,700 hombres, y era uno de los trabajos muy más grandes de la máquina de la nación. En 1906 Baldwin comenzó la construcción de una planta auxiliar grande en el suburbio de Philadelphia de Eddystone. En 1928 la planta de la calle amplia de Philadelphia era cerrada y todo el trabajo transferida a la planta de Eddystone.