Pegatina Redonda Símbolo de Rótulo de Yield Street Road Road Cautel

Un conductor que se detiene ha cedido su derecho de paso a otro. En cambio, una señal de parada siempre requiere una parada completa. La primera señal de rendimiento fue instalada en Tulsa, Oklahoma, diseñada por el oficial de policía de Tulsan, Clinton Riggs. Las gargantas inventaron sólo el cartel, no la regla, que ya estaba en vigor.[Se necesita cita] A pesar de que Oklahoma no tiene salida al mar, a veces se sugiere [quién lo hizo?] que la regla se hizo por analogía con el Reglamento Internacional para la Prevención de Collisiones en el Mar. Las leyes particulares relativas a la instalación y el cumplimiento de las señales de rendimiento o de entrega varían según la jurisdicción. En el Manual de la Administración Federal de Autopistas sobre dispositivos uniformes de control del tráfico, puede estar justificado un signo de rendimiento: 1. En las aproximaciones a un camino por la calle o carretera donde las condiciones son tales que no siempre se requiere una parada. 2. En el segundo cruce de una carretera dividida, donde la anchura media de la intersección es de 9 m o más. En este funda, se puede instalar una señal de parada o de rendimiento a la entrada de la primera carretera de una carretera dividida, y se puede instalar una señal de rendimiento a la entrada de la segunda carretera. 3. En un carril giratorio canalizado que está separado de los carriles de viaje adyacentes por una isla, incluso si los carriles adyacentes de la intersección están controlados por una señal de control del tráfico de la autopista o por una señal de parada. 4. En una intersección en la que existe un problema especial y en la que el juicio técnico indica que el problema puede corregirse mediante el uso del signo de rendimiento. 5. Enfrentar la carretera de entrada para un movimiento de tipo de fusión si el juicio técnico indica que el control es necesario porque la geometría de aceleración y/o la distancia de visión no son adecuados para la fusión del tráfico. En muchos estados se permite que el tráfico gire a la derecha en una luz roja, siempre que primero paren y luego sigan cediendo.