Pegatina Redonda Logotipo PRSL 1936

En la década de 1920 era evidente para ambos ferrocarriles que la competencia y la duplicación eran ruinosas, para los ferrocarriles, en particular para el tráfico, tanto de carga como de pasajeros. Ese tráfico podría desviarse fácilmente a las autopistas. El 4 de marzo de 1931, los reguladores de los servicios públicos de Nueva Jersey ordenaron a las dos compañías ferroviarias, The Pennsylvania Railroad y The Reading Railroad Lines, que unieran sus líneas ferroviarias del sur de Nueva Jersey en una sola compañía. La estación de tren de Atlantic City Union fue inaugurada el 23 de octubre de 1934. El Acuerdo de Consolidación había decretado que el Ferrocarril de Pennsylvania tenía dos tercios de propiedad, y que la Reading Company tenía un tercio de propiedad del PRSL. El negocio de PRSL, en su mayoría de pasajeros, se redujo a un puñado de carreras de RDC Camden-Atlantic City y Camden-Wildwood/Ocean City/Cape May, y finalmente terminaron sus carreras en Lindenwold, final de la línea de tránsito rápido PATCO, en lugar de Camden. El 1 de julio de 1982, la última de esas carreras, operada entonces por Conrail, fue sustituida por autobuses debido a un límite de velocidad de vía impuesto por el gobierno federal de 20 km/h. Las propiedades de PRSL fueron transportadas a Conrail el 1 de abril de 1976. En 1965, después del edificio de la autopista de la ciudad atlántica, la estación de Union City fue demolida.