Llavero Locomotora de vapor T-1 del ferrocarril Baldwin-Pe

De www.railphotoexpress.biz: Construido en 1946 por Baldwin Locomotive Works y el Ferrocarril Pennsylvania Railroad para un servicio rápido de pasajeros. Esta fue una locomotora de vapor de cuatro cilindros 4-4-4-4. Las locomotoras de vapor de la clase 52 T1 del Ferrocarril Pennsylvania, de 4-4-4-4, introducidas en 1942 (2 prototipos) y 1945-1946 (producción 50), fueron sus últimas locomotoras de vapor construidas y las más controvertidas. Eran ambiciosos, tecnológicamente sofisticados, poderosos, rápidos y extraordinariamente racionalizados por Raymond Loewy. Sin embargo, también eran propensos a deslizamientos violentos tanto al inicio como a la velocidad, complicados de mantener y caros de correr. El PRR prometió en 1948 colocar locomotoras diésel en todos los trenes de pasajeros exprés, dejando sin respuesta la pregunta de si los defectos del T1 eran solubles. Sin embargo, un artículo de Primavera de 2008 en la revista Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society Magazine reveló que los problemas de deslizamiento de las ruedas fueron causados por la imposibilidad de entrenar adecuadamente a los ingenieros en la transición a la T1, lo que resultó en aplicaciones excesivas de acelerador, que a su vez causaron los deslizamientos de las ruedas en esta locomotora muy potente La mayoría de T1s, desplazada por nuevas diesel, quedaron fuera de servicio en 199595 2. Todas las locomotoras T1 se vendieron para chatarra entre 1951 y finales de 1955.