ESTACIÓN DE LA UNIÓN - Harrisburg, PA

La estación actual es la tercera del sitio. Aunque técnicamente era una estación sindical (lo que significa que fue utilizada por varios ferrocarriles), nunca se la identificó como tal en publicaciones como la Guía Oficial de Ferrocarriles y Líneas de Navegación por Vapor o las Horarios Ferroviarias de Pensilvania. Las dos primeras estaciones fueron compartidas por Pennsylvania Railroad (PRR), Reading Railroad, Northern Central Railway (NCR) y Cumberland Valley Railroad (CVR). La tercera (y actual) estación excluyó el ferrocarril de lectura, que construyó su propia estación en 1856, y el CVR mantuvo un pequeño depósito contiguo a la estación de NCR/PRR mucho más grande. La estación de CVR fue arrasada a finales de los años 60 o principios de los 70. El tren de lectura interrumpió el servicio de pasajeros hacia Harrisburg en los años 50 y su estación fue derribada a principios de los 60 para dejar espacio a una nueva oficina de correos. La estación actual fue construida por el PRR en 1887 y reconstruida significativamente con su distintivo techo de granero en 1905 tras un grave incendio en 1904. Fue inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975, y también es designado como monumento histórico nacional[6]. La estación es una de las pocas estaciones de tren en Estados Unidos que todavía tiene un puesto de tren encima de las vías. También tiene un exterior de ladrillo rojo, a diferencia de muchas de las estaciones de tren estadounidenses todavía usadas, construidas poco después a principios de los años 1900, que tienen cara de piedra blanca, como la estación de la calle 30 en Filadelfia y la estación Union en Washington, D.C.