Cojín Lumbar Auto Ruso Y Dacha

Una falsa imagen de propaganda que muestra una escena rural de la temprana Unión Soviética de posguerra. Muestra un automóvil GAZ M-20 Pobeda, frente a una dacha (casa rural de verano). A lo largo de la parte superior de la imagen se encuentra un adorno del capó "M20", texto en cirílico (ruso) que dice "Г А З" (GAZ) y un adorno lateral que se encuentra en los vehículos con texto en cirílico estilizado que dice "П о б е" (Pobeda). La imagen ha sido "envejecida" para sugerir que se remonta a los primeros años de la posguerra. La propaganda soviética interna a menudo trató de informar a la gente lo buena que era la vida en la URSS. Una dacha y un auto para llegar allí significaban la buena vida. Los habitantes de la ciudad soñaban con tener un pequeño terreno fuera de la ciudad al que huir los fines de semana de verano, lejos del calor y la suciedad de la ciudad. El Pobeda fue el primer automóvil fabricado para el público después del fin de la Guerra Mundial. El M20 se produjo entre 1946 y 1958. GAZ (Г А З es un acrónimo ruso para Gorkovsky Avtomobilny Zavod - Fábrica de Automóviles Gorsky) Pobeda (П б о е・) es la palabra rusa para la victoria. El nombre fue escogido porque el auto fue puesto a prueba por primera vez en 1943, cuando una victoria de los Aliados en la Segunda Guerra Mundial empezó a parecer probable. El Pobeda fue fabricado bajo licencia en Polonia y unos cuantos fueron ensamblados en Corea del Norte. El Pobeda fue el primer automóvil de posguerra fabricado en la Unión Soviética y el primer vehículo soviético en tener señales de giro, dos limpiaparabrisas eléctricos, un calentador eléctrico y una radio AM integrada. El auto llegó a ser un símbolo de la vida soviética de posguerra y hoy es un artículo popular de un coleccionista. Se produjeron 235.997 Pobedas. Varios M20 se han adaptado ampliamente en los últimos años. Incluso hay algunas versiones de "musculares" en la carretera.