Camiseta Poco raglán rojo de la manga del carro 3/4 -

De oro "inconformista" de Bill fue del rey de Dodge estupendo/acción al rey del Wheelstanders después tres de una racha de victorias sin precedente de la estación AHRA a partir de 1962-64; mientras tanto él ganó patrocinio de la fábrica de Chrysler. Para fomentar un intercambio de ideas que pudieron mejorar en última instancia el funcionamiento de coches Chrysler-accionados por todas partes, Dodge envió a la tienda de Dragmaster de Jim Nelson en Carlsbad, cerca de San Diego, en donde por cuatro meses de rebelde trabajado, comió Bill de oro, dormido y soñado sobre competir con de la fricción; y aspectos promovidos de la RAM-adaptación, de dispositivos de la tracción, así como de modificaciones del gobernador a los cambio-puntos del aumento en las transmisiones de Torqueflite de Chrysler. Algunas de sus contribuciones fueron utilizadas en la producción de 1963-64 coches máximos de la cuña. Cerca del final de los '64 sazone, rebelde fue invitado a Detroit por Frank Wylie, el jefe de Chrysler de la tienda de Dick Branster de las relaciones públicas para ver que qué fieltro de Chrysler era es "arma secreta siguiente" para la competencia de A/FX. Era una recogida compacta de Dodge A-100 modificada con 426 mediados de-motor-montados Hemi. El capataz de la tienda de Branster Jay Howell había estado manejando las tareas de conducción y había sido dominante en el desarrollo del camión. El pequeño carro rojo fue concebido para correr rápidamente en las cuatro ruedas….eran incorrectas. Fue descubierto que el camión tenía una propensión para incontrolable coger las ruedas delanteras a la velocidad. Cuando continuó haciendo así pues, mucho al placer de los espectadores, Wylie decidía a explotar el potencial de la exposición del camión del wheelie; y tener el AHRA más acertado Chrysler-patrocinó el conductor común estupendo detrás de la rueda mientras que filmaba para una campaña publicitaria del "Toba-Camión" de Dodge. "Funcionamos con una prueba fácil de 130 mph el día siguiente en la ciudad Dragway del motor en tiempo de 27 grados, pero la cosa tenía una tendencia al wheelstand en las luces. Jay Howell saltó adentro, ardido los neumáticos en lanzamiento y, en la marca de 1000 pies, mientras que corría cerca de 140 mph, él casi movió de un tirón sobre al revés ..... ¿Pensé a mí mismo, "qué soy yo que entraba? "Así pues, abroché adentro y rompí la válvula reguladora. Las ruedas delanteras lanzadas al cielo. Después que subí con la idea de poner un sistema de frenos en el camión así que yo podría dirigirlo con el delantero rueda adentro el aire…. Chrysler quisiera tan que tomáramos el camión de nuevo a California, saca el sobrealimentador y el bonito él para arriba para un viaje posible de la raza del partido." Entre los amigos y los mentores del rebelde eran rey y el tenedor de récord mundial múltiple Mickey Thompson de la velocidad. Mickey sugirió un interruptor a una Metanol-quema, Hilborn inyectó 426 Hemi en lugar del motor sobrealimentado Nitro-ardiendo; para hacer un poder más controlable y poner menos tensión en los elementos del motor para los funcionamientos de la exposición. La combinación trabajada. Era un golpe inmediato con las fans. "Hicimos que nuestro estreno en 1965 en los leones arrastra la tira. Corrimos en la segundo gama mediados de 11 en 120mph en el parachoques trasero. Después que el resto es la historia."