camisa del corte del motor 4G63

El 4G63 era una versión de 1997 cc. (85 milímetros agujerean x movimiento de 88 milímetros) SOHC y DOHC fueron producidos. La versión de DOHC fue introducida en 1987 en el mercado japonés Galant VR-4 y vino en forma turbocharged o naturalmente aspirada. Se encuentra en diversos modelos incluyendo 1988-92 el Galant VR-4 y el eclipse del mercado 1990-1999 de los E.E.U.U., así como la evolución I-IX de Mitsubishi Lancer. La versión de SOHC fue utilizada en los modelos de Mitsubishi Galant hasta el 1993. Tiene 76 kilovatios de salida y 157 nanómetro de esfuerzo de torsión en 4750 RPM. También, la versión de SOHC se produce hasta el último 90s y principios de 2000 y ella se utiliza en los coches de Mitsubishi como el Montero y 2.0L 2 la puerta Pajero con una salida de 101kW en 4700 RPM. También el N33 y el N83 Spacewagon (mercado BRITÁNICO) en solo formato de la válvula de la leva 16. Mitsubishi eclipsa, garra de Eagle y el laser de Plymouth introdujo la versión intercooled turbocharged de DOHC a los E.E.U.U. en 1989 a través de los motores de la estrella del diamante, una empresa conjunta entre los motores y Chrysler Corporation de Mitsubishi. A partir de 1990 al finales de abril de 1992 vinieron varillas más rollizas y el uso de 6 pernos de asegurar la rueda volante al cigüeñal; Mayo de 1992 a las versiones 2006 de la evolución tiene barras más ligeras y utiliza 7 pernos para asegurar la rueda volante al cigüeñal. Se refieren como los "seis pernos" y "siete empernan" los motores, respectivamente. La salida para la evolución de 2003 Japanese/US Mitsubishi Lancer es 271 caballos de fuerza (202 kilovatios) en 6500 RPM con 273 pies·lbf (370 N·m) del esfuerzo de torsión en 3500 RPM. Tiene un bloque de motor del arrabio y culata de aluminio de DOHC. Utiliza la inyección de carburante de múltiples puntos, tiene 4 válvulas por el cilindro, es turbocharged e intercooled y ofrece las varillas de acero forjadas. En el Reino Unido, una evolución especial del lancero, el FQ-400, produce 302,13 kilovatios (405,2 caballos de fuerza), de un motor 4G63. En 202,6 caballos de fuerza (151,3 kilovatios) por litro, tiene la salida específica más alta por litro de cualquier motor de la producción.